Determinação da capacidade de infiltração de pavimentos permeáveis

Abstract

O objetivo deste artigo é a avaliação da capacidade de infiltração de pavimentos permeáveis por meio do uso da Norma ASTM (American Society for Testing and Materials) C1701 - Standard Test Methods for Infiltration Rate of in Place Pervious Concrete e da metodologia do infiltrômetro de anéis concêntricos. Os pavimentos avaliados foram o asfalto poroso e o bloco de concreto intertravado vazado (modelo “S”), ambos executados em um estacionamento do Instituto de Pesquisas Hidráulicas (IPH), em 2004, localizado na cidade de Porto Alegre. Os resultados obtidos revelaram que os pavimentos apresentam colmatação, devido ao uso e a falta de manutenção, ao longo do tempo.Os resultados obtidos apresentaram valores de taxa de infiltração entre 8,9x10-6m/s e 19x10-6m/s para o asfalto poroso e superiores a 10-5 m/s no bloco de concreto intertravado vazado, valores estes que equivalem ao grau de permeabilidade de médio a baixo. Avaliando os valores obtidos no asfalto poroso, o bloco de concreto intertravado vazado apontou uma capacidade de infiltração superior, com grau de permeabilidade média. Evidenciou-se que o asfalto poroso no módulo experimental é o menos resistente em relação ao uso, pois, após 9 anos, este perdeu de modo significativo a sua capacidade de infiltração, diferenciando do bloco de concreto intertravados vazado. Esta redução ocorreu devido à falta de manutenção dos pavimentos, que foi propositalmente definida durante a instalação do experimento, de modo a avaliar as condições reais de uso.

The purpose of this article is to evaluate the capability of permeable pavement infiltration by using the ASTM Standards (American Society for Testing and Materials - C1701 - Standard Test Methods for Infiltration Rate of in Place Pervious Concrete) and by using the ring infiltrometer. The permeable pavements evaluated were porous asphalt and interlocking concrete pavers (model “S”), both manufactured in a parking lot of the Instituto de Pesquisas Hidráulicas (IPH), in 2004, located in the city of Porto Alegre, Brazil. The results indicated the clogging of the pavements due to use and lack of main- tenance over time. The results showed the infiltration rate between 8, 9x10-6 m/s and 19 x 10-6 m/s for the porous asphalt and values greater than 10-5 m/s for the interlocking concrete pavers, which correspond to the medium to low degree of permeability. By analyzing the values obtained for porous asphalt, the interlocking concrete pavers presented a higher infiltration capacity, with a medium degree of permeability. It was observed that the porous asphalt in the experimental module was less resistant to use since it significantly lost infiltration capacity after nine years of use. The interlocking concrete pavers did not present the same behavior. This reduction of resistance was due to the lack of pavement maintenance, which was deliberately set during installation of the experiment in order to evaluate the real conditions of use.