As (Des) conexões do sistema viário : uma análise da dinâmica espacial na cidade de Canoas

Abstract

O crescimento acelerado dos municípios brasileiros fez com que a organização das estruturas urbanas, principalmente nos espaços metropolitanos, assumisse diferentes características ao longo do tempo, que nem sempre levou em conta a complexidade da estrutura atual gerando diversos problemas. As condições de deslocamento das pessoas, por exemplo, demonstram a importância de políticas que auxiliam de forma eficiente no crescimento das cidades. Através de uma análise espacial , esta pesquisa abordou a dinâmica das (des)conexões do sistema viário da cidade de Canoas, identificando as suas principais fases de desenvolvimento urbano. Analisou-se também as principais centralidades do setor terciário que atraem usuários de outras cidades, e as principais estruturas da malha viária urbana que auxiliam os usuários em seus deslocamentos. A cidade sempre se destacou pelos seus diferentes modais: hidroviários, ferroviários e rodoviários, auxiliando na conexão com os demais centros urbanos da região metropolitana. No entanto, em relação a seus acessos internos, destaca-se a problemática da falta de fluidez do tráfego no sentido leste-oeste (intraurbano) e norte-sul (intrametropolitano). A pesquisa empreendida procurou contribuir com discussões e sugestões sobre as (des)conexões do sistema viário a fim de minimizar os constantes congestionamentos na BR 116 e subsidiar melhorias na linha do trem metropolitano TRENSURB, que se constituem nas duas principais estruturas que causam a falta de fluidez dos deslocamentos no município.

The high growth of Brazilian cities has meant that the organization of urban structures, especially in metropolitan spaces, has assumed different characteristic s over time, which has not always taken into account the complexity of the current structure, generating several problems. The conditions of displacement of people is a demonstration the importance of policies that help efficiently in the growth of the cities. Through a spatial analysis, this research approached the dynamics of the (dis)connections of the road system of the city of Canoas, identifying its phases of urban development. The main centralities of the tertiary sector that attract users from othe r cities were also identified, as well as the main structures of the urban road network that assist users in their travels. The city has always stood out for its different modes: waterway, rail and road, helping the connection of the metropolitan region, b ut in relation to its internal accesses, the problem of the lack of fluidity of traffic in the east-west (urban) and north-south ( metropolitan). Bringing discussions and suggestions in search of minimizing the constant congestion on BR 116 and improvements in the TRENSURB metropolitan train line (the two main structures that cause the lack of fluidity in the municipality), this work sought to understand the structure of Canoas and thus be able to contribute for future changes.