Identificação de fatores que incentivam e restringem o uso da bicicleta como meio de transporte entre os porto-alegrenses

Abstract

Este trabalho tem por objetivo identificar os fatores de incentivo e restrição ao uso de bicicleta pelos moradores de Porto Alegre, através da ótica de ciclistas, de não ciclistas e, ainda, de potenciais ciclistas, considerando aspectos de sustentabilidade, qualidade de vida, bem como de infraestrutura, relacionados ao Plano Cicloviário de Porto Alegre, ao Plano de Mobilidade Urbana e outros. A pesquisa é mista: quantitativa e qualitativa. Foram realizadas uma survey com a participação de 196 moradores da capital do Rio Grande do Sul e três entrevistas com ciclistas da cidade, cujas respostas foram comparadas entre si e, também, com resultados do estudo quantitativo. Para melhor compreensão dos fatores de incentivo e restrição, os participantes foram divididos, como já mencionado, de acordo com os seguintes perfis: público que já é ciclista, público que não é ciclista e público que tem potencial de vir a se tornar ciclista, na cidade de Porto Alegre. Os resultados mostram que o perfil do ciclista é predominantemente masculino, que o não ciclista é predominantemente feminino e que o público constituído de potenciais ciclistas é bem equilibrado. A faixa etária, a renda e o bairro de moradia são outras características levadas em consideração para a elaboração do estudo. A influência de outros ciclistas e de familiares utilizando bicicletas é importante para a maioria dos respondentes. A infraestrutura cicloviária é um fator em evidência, obtendo destaque tanto na parte dos incentivos, quanto na parte das restrições. Estes resultados confirmam as respostas da pesquisa qualitativa, segundo as quais as condições de ciclovias e ciclofaixas em Porto Alegre são um ponto crítico mesmo para quem já usa há tempos a bicicleta – os espaços para os ciclistas são muito limitados e apertados, muitas vezes compartilhados com veículos motorizados, o que provoca receio e acaba, consequentemente, sendo motivo para que as pessoas optem por outras formas de locomoção. Flexibilidade para se locomover, economia com transporte e melhoria da saúde devido ao exercício físico são outros pontos destacados como vantagens pelos que costumam usar a bicicleta com grande frequência.

This study aims to identify the factors that encourage and restrict the use of bicycles by residents of Porto Alegre, from the perspective of cyclists, non-cyclists and potential cyclists, considering aspects of sustainability, quality of life, as well as infrastructure, related to the Porto Alegre Cycle Plan, the Urban Mobility Plan and others. The research is mixed: quantitative and qualitative. A survey was carried out with the participation of 196 residents of the capital of Rio Grande do Sul and three interviews with cyclists in the city, whose responses were compared with each other and also with the results of the quantitative study. To better understand the incentive and restriction factors, the participants were divided, as already mentioned, according to the following profiles: public who are already cyclists, public who are not cyclists and public who have the potential to become cyclists, in city of Porto Alegre. The results show that the cyclist profile is predominantly male, that the non-cyclist profile is predominantly female and that the public made up of potential cyclists is well balanced. Age group, income and neighborhood of residence are other characteristics taken into consideration when preparing the study. The influence of other cyclists and family members using bicycles is important for the majority of respondents. Cycling infrastructure is a prominent factor, gaining prominence both in terms of incentives and restrictions. These results confirm the responses from the qualitative research, according to which the conditions of cycle paths and cycle lanes in Porto Alegre are a critical point even for those who have been using bicycles for some time – spaces for cyclists are very limited and cramped, often shared with motorized vehicles, which causes fear and ends up, consequently, being a reason for people to opt for other forms of transportation. Flexibility to move around, savings on transport and improved health due to physical exercise are other points highlighted as advantages by those who use bicycles frequently.